Специально к марафону «24 часа Ле-Мана» компания BMW представила концептуальный автомобиль на базе платформы следующего поколения Neue Klasse. Ярко-красный двухдверный седан демонстрирует новый язык дизайна спортивного подразделения M и знаменует переход бренда к высокопроизводительным электромобилям.
Технологии и производительность
Концепт служит платформой для дебюта новой системы M eDrive. В ней используются технологии шестого поколения, оптимизированные для работы в условиях высоких нагрузок. По словам инженеров, архитектура построена по принципу «Рожден для трека, создан для дорог».
Основные технические особенности новинки:
- Четыре электромотора, обеспечивающие независимый контроль крутящего момента на каждом колесе.
- Центральный вычислительный модуль Heart of Joy, координирующий работу привода и тормозной системы для максимально быстрого отклика.
- 800-вольтовая архитектура, позволяющая использовать сверхбыструю зарядку.
- Аккумуляторная батарея емкостью 100 кВт⋅ч с новыми цилиндрическими ячейками шестого поколения.
- Интеграция корпуса батареи в силовую структуру кузова между осями для повышения жесткости и улучшения динамики.
Дизайн и аэродинамика
Внешний вид автомобиля сочетает классические черты с футуристичными решениями. Фирменные «ноздри» радиаторной решетки теперь визуально объединены с оптикой, формируя агрессивный «акулий» профиль. В концепте представлены желтые ходовые огни M Yellow Lights, вдохновленные гоночными болидами класса GT, и задние трехмерные фонари Track Lights, которые станут отличительной чертой будущих моделей серии M.
Для эффективного охлаждения электрических компонентов на капоте расположен крупный V-образный воздухозаборник. Передний бампер выполнен в стиле «тримаран», отсылающем к конструкции скоростных парусных судов. Сзади установлены спойлер типа «утиный хвост» и массивный диффузор, которые увеличивают прижимную силу и обеспечивают стабильность в скоростных поворотах.
Интерьер и оснащение салона
Внутри концепта установлены четыре спортивных ковшеобразных сиденья, изготовленных из инновационных материалов на основе натуральных волокон. Рулевое колесо, дверные панели и элементы каркаса безопасности обтянуты черным нубуком. Передняя панель имеет «парящую» конструкцию и украшена шестиугольной фоновой подсветкой. Спортивный характер интерьера подчеркивают красные акценты на селекторе передач, подрулевых лепестках и графике цифровых дисплеев.
Перспективы выхода на рынок
В отраслевых обзорах отмечается, что данный прототип выглядит значительно ближе к серийному воплощению, чем предыдущие футуристичные концепты марки. Учитывая сходство с обновленным семейством i3, эксперты полагают, что перед нами предвестник полностью электрического BMW M3. Ожидается, что серийная версия с четырехмоторной силовой установкой мощностью около 1000 лошадиных сил (примерно 735 кВт) может встать на конвейер уже весной следующего года.
